Верховна Рада ухвалила рішення, яке торкнеться усіх власників гучних авто. За перевищення допустимого рівня шуму водіям загрожує штраф у десятки тисяч гривень. А ось підняти покарання за перевищення швидкості депутатам не вдалося – забракло лише одного голосу. Про це повідомляє Центр громадського моніторингу та контролю.

34 тисячі за «вихлоп»

Верховна Рада прийняла у першому читанні законопроєкт №15358 16 вересня. Він стосується відповідальності за керування транспортом із перевищенням допустимого рівня шуму.

Ідея документа не лише в боротьбі з шумом як таким. У пояснювальній записці йдеться, що звук форсованих двигунів і нестандартних вихлопних систем небезпечно нагадує гул ворожих безпілотників типу «Shahed» чи «Герань». Це дезорієнтує людей, провокує паніку, особливо у прифронтових та деокупованих регіонах. А ще відволікає бійців ППО від справжніх цілей.

Автори законопроєкту також звертають увагу на інше: постійний транспортний шум шкодить психічному стану людей.

Розмір штрафів пропонують такий:

  • у мирний час: 8 500 гривень, за повторне порушення 17 000;
  • під час воєнного стану: 17 000 гривень, повторно 34 000;
  • якщо порушення повториться в умовах війни ще раз: позбавлення прав на 3–6 місяців.

До другого читання документ ще можуть доопрацювати.

Швидкість залишилась безкарною

Рада не підтримала й інші законопроєкти того ж дня: про посилення відповідальності за перевищення швидкості. Йшлося про документ №15348 та альтернативний до нього, №15348-1.

Перший подав комітет з питань правоохоронної діяльності. Його голова Сергій Іонушас напередодні голосування сказав із трибуни: чинний штраф у 340 гривень (170 при ранній сплаті) не карає порушників, а навпаки, стимулює їх порушувати правила.

Законопроєкт пропонував зробити покарання градуйованим.

За перевищення швидкості більш ніж:

  • на 20 км/год штраф мав становити 680 гривень.
  • на 40 км/год – 2 040 гривень.
  • на 60 км/год – 2 720 гривень.
  • на 80 км/год – уже 3 400 гривень.

Для тих, хто протягом року п'ять і більше разів потрапляв на найсерйозніших перевищеннях, передбачали штраф у 17 000 гривень.

Альтернативний проєкт подав народний депутат Роман Грищук. Він активно підтримував родину 12-річного Гриші Глушича. Хлопчик загинув у Києві 5 червня, коли водій на шаленій швидкості влетів у підземний перехід. Грищук наполягав: самими штрафами аварійність не змінити. За його словами, лише позбавлення прав за систематичні й суттєві перевищення здатне вплинути на ситуацію на дорогах. Так, зауважив він, роблять у розвинених країнах з низькою смертністю.

Реакція після провалу

Провалене голосування викликало обурення і серед депутатів, і серед посадовців.

Народний депутат Роман Лозинський звернувся з трибуни емоційно. Він запитав колег, чому не проголосували ті, хто їздить на автівках за сотні тисяч доларів. І додав: страшно за власного сина, доки Рада не зважиться змінити ситуацію на дорогах.

Міністр внутрішніх справ Іван Вигівський написав у соцмережах, що саме перевищення швидкості є головною причиною смертельних ДТП. За його словами, останніми місяцями сталося кілька резонансних аварій у Києві, на Одещині та Миколаївщині. У більшості випадків водії вже неодноразово порушували правила до трагедії. Міністр зазначив: рішення парламенту знову відклало зміни, але робота над ними триватиме.

Секретар РНБО Ігор Клименко теж прокоментував провалене голосування. Він назвав прикрим те, що безпека на дорогах досі не стала пріоритетом. За його словами, за дорученням президента робота над рішеннями, від яких залежить життя людей, продовжиться разом із громадськістю.

Сумна статистика

В Україні на дорогах торік загинуло 3 249 людей, свідчать офіційні дані Департаменту патрульної поліції. Це значно більше, ніж у сусідніх країнах.

Польща за той самий період скоротила кількість смертей до 1 660: попри більше населення, летальних випадків там удвічі менше. Жертвами аварій у Франції з населенням 66,5 мільйона стали 3 154 людини. А Німеччина, попри 85 мільйонів мешканців і величезний автотрафік, зафіксувала лише 2 839 смертей.

Українські дороги залишаються одними з найнебезпечніших в Європі. І поки депутати відкладають рішення про швидкість, ця статистика продовжує зростати.

Читайте також: На дороги України повертаються авто-«фантоми»
Читайте також: Майже 2000 загиблих на українських дорогах у 2025 році: що провокує ДТП
Читайте також: Нова оглядовість для водіїв: сферичні дзеркала на дорогах Вознесенського району