Чотири талони на місяць для пільгового перевезення автобусом ще на початку року викликали невдоволення серед тієї категорії південноукраїнців, що виживає за рахунок своїх дачних ділянок.

А коли у жовтні, наприкінці дачного сезону, перевізник зовсім перестав приймати талони за проїзд, люди обурилися. З цього приводу пенсіонери-дачники зустрічалися з міським головою та прийшли на сесію міської ради.

Зрештою проблема була врегульована: мер взяв на себе відповідальність за відновлення пільгових перевезень, а депутати на пленарному засіданні виділили додаткові гроші на погашення заборгованості перевізнику та до кінця поточного року.

Але питання залишилися. Південноукраїнцям, зацікавленим у пільгових перевезеннях, бракує інформації. Звідси і нерозуміння ситуації.

Тому ми взяли з інтернету один з характерних коментарів під нашими матеріалами стосовно дачних талонів та попросили відповісти на нього Ларису Заболотну, заступницю начальника управління соціального захисту населення Південноукраїнської міської ради.

Думка мешканки

Наталя Горлова:

Поясніть, будь ласка, як може не вистачати коштів, якщо в бюджет закладено на всіх пенсіонерів, а отримують талони далеко не всі. Навіть ті, хто отримав талони, не завжди їх використовують ( я, наприклад, три місяці не користувалася). У талонах вказані місяці. Тобто більш, ніж заплановано в даному місяці, талонів не використовується. Куди ж пішли заплановані кошти? Чому в цьому році вдвічі зменшена кількість талонів? Зарплату та премії собі теж зменшили? Щоб не було питань з перевізниками, видавайте пенсіонерам не талони, а кошти на проїзд, тоді й продавати на ринках їх ніхто не буде.

Відповідь управління соціального захисту

1. Бюджетні обмеження

Лариса Заболотна:

Відповідно до програми «Турбота» здійснюється відшкодування за пільговий проїзд окремих категорій громадян автомобільним транспортом на міських і приміських маршрутах та залізницею.
  • У проєкті бюджету на 2025 рік ми просили 7,5 мільйонів гривень. Така була потреба. Нам було доведено лише 3,7 мільйони. Тому вирішили з 8 талонів перейти на 4.
  • З метою економії відмовилися від маршруту Південноукраїнськ – Арбузинка, тому що він виходить за межі території нашої громади.
  • У лютому перевізник підвищив вартість проїзду. Ми сподівалися, що він підвищувати не буде, бо в минулому році вже підвищував. На Костянтинівку і Бузьке квитки були по 20 і 30 гривень, стали по 30 і 40 відповідно. Тому виділені з бюджету кошти використалися швидше, ніж планувалося.
За вересень ми не могли перевізнику закрити 218 тисяч. У нас був залишок 100 тисяч, але треба була повна сума, ми не могли частинами платити.

2. Хто отримує талони

  • Ми ніколи не розраховували на всіх пільговиків – це 11 тисяч пенсіонерів плюс ще майже 700 людей інших пільгових категорій, тому що не всі вони користуються міськими і приміськими маршрутами.
Люди дійсно стали більше користуватися. Це логічно, зараз усім важко. У когось є свої будиночки в селах, дехто навіть живе на дачі. Є такі сім’ї: вони прийняли своїх дітей у квартиру, а самі поїхали жити на дачу. Пільговий проїзд – це їхнє право, встановлене законом.
  • Не у всіх є потреба їздити в село і на дачі. Люди більше стали користуватися талонами. Ми підрахували, цього року по талонах їздять – 5 577. Хоча зазвичай було в середньому 3,5 тисячі.
Навесні – менше, як починається літо, осінь – більше використовується талонів. Тому й почали вказувати на талонах місяць, щоб вміститися в ту суму 3,7 мільйони.

Якби пільговики могли використовувати влітку зимові та весняні талони, то воно б потягнуло більшу суму.

3. Чому не грошова компенсація

  • Якщо видавати компенсацію грошима, то платити треба було б усім майже 12 тисячам пільговиків, що коштувало б близько 20 мільйонів гривень.
  • Зараз витрати становлять приблизно 5 мільйонів гривень:
    • 3,7 млн - базова сума з бюджету;
    • 547 тис. грн - додатково на погашення боргу перевізникам за вересень-жовтень;
    • 900 тис. грн - на перевезення до кінця року.
Сподіваємось, що коли похолодає, кількість бажаючих їздити зменшиться. Хоча зараз і листопад теплий.

4. Про електронні картки

  • Харківська фірма нам запропоновувала проєкт на 6 млн гривень. Для цього треба рішення виконкому, сесії, щоб виготовити ці картки, бази. Вони працюють через інтернет.
  • А в нас на Бузькому інтернет не тягне, і на дачах «Протон».
Я вважаю, воно буде ефективне в країні без війни, яка розширяє свої соціальні пільги. А зараз на поїздки – 3,7 млн, а за картки – 6 млн?

5. Контроль і зловживання

  • Талони – найефективніший спосіб. Ми перевіряємо, але є якісь зловживання. Перевізникам писали листи, щоб обов’язково звіряли талони з посвідченнями.
  • На талоні вказано, що без посвідчення він не дійсний.
Розраховано на порядність і чесність.

6. Плани на 2026 рік

  • На наступний рік будемо просити на пільгові перевезення не менше цьогорічної суми. Але якщо міська рада виділить менше, треба буде розраховувати.
Можливо тоді або зменшимо кількість талонів, або введемо оплату 50 на 50.

У першу чергу це стосується пільгових категорій: учасників бойових дій, членів сімей загиблих, чорнобильців, дітей-сирот, багатодітних, а потім вже пенсіонерів.

Якщо надавати талони не всім пенсіонерам, а лише тим, хто отримує маленьку пенсію, від них потрібні довідки з Пенсійного фонду, тоді ми ПФ завалимо роботою, - підсумовує Лариса Заболотна.
Читайте також: Грошова допомога родинам Захисників у Південноукраїнську: як отримати 6 тисяч гривень
Читайте нас в Google News.Клац на Підписатися